橋梁一般由以下幾部分組成

1、橋跨結構

在線(xiàn)路中斷時(shí)跨越障礙物的主要承載結構。

2、橋墩和橋臺

是支承橋跨結構并將恒載和車(chē)輛等活載傳至地基的建筑物。

通常設置在橋梁兩端的稱(chēng)為橋臺，它除了上述作用外，還與路堤相銜接，以抵御路堤土壓力，防止路堤填土的滑坡和坍落。

3、基礎

橋墩和橋臺中使全部荷載傳至地基的底部奠基部分，通常稱(chēng)為基礎。它是確保橋梁能安全使用的關(guān)鍵。由于基礎往往深埋于土層之中，并且需在水下施工，故也是橋梁建筑中比較困難的一個(gè)部分。

4、上部結構

通常人們還習慣地稱(chēng)橋跨結構為橋梁的上部結構。稱(chēng)橋墩或橋臺為橋梁的下部結構。

5、支座

一座橋梁中在橋跨或橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力的裝置，稱(chēng)為支座。

它不僅要傳遞很大的荷載，并且要保證橋跨結構能產(chǎn)生一定的變?yōu)椤?/p>

6、錐形護坡

在路堤與橋臺銜接處，在橋臺兩側設置石砌的錐形護坡。以保證迎水部分路堤邊坡的穩定。

在橋梁建筑工程中，除了上述基本結構外，根據需要還常常修筑護岸、導流結構物等附屬工程如涵洞

橋梁的三個(gè)主要組成部分是：上部結構，下部結構和附屬結構。

上部結構由橋跨結構、支座系統組成。

橋跨結構

或稱(chēng)橋孔結構，是橋梁中跨越橋孔的、支座以上的承重結構部分。按受力圖示不同，分為梁式、拱式、剛架和懸索等基本體系，并由這些基本體系構成各種組合體系。它包含主要承重結構、縱橫向聯(lián)結系、拱上建筑、橋面構造和橋面鋪裝、排水防水系統，變形縫以及安全防護設施等部分。

支座系統

設置在橋梁上、下結構之間的傳力和連接裝置。其作用是把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上，并適應活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素所產(chǎn)生的位移，使橋梁的實(shí)際受力情況符合結構計算圖示。一般分為固定支座和活動(dòng)支座。

下部結構，由橋墩、橋臺、墩臺基礎幾部分組成。

橋墩、橋臺

是在河中或岸上支承兩側橋跨上部結構的建筑物。橋臺設在兩端，橋墩則在兩橋臺之間，見(jiàn)下圖。而橋臺除此之外，還要與路堤銜接，并防止其滑塌。為保護橋臺和路堤填土，橋臺兩側常做一些防護和導流工程。

墩臺基礎

保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結構部分。

橋梁組成示意圖

附屬構件，主要包括伸縮縫、燈光照明、橋面鋪裝、排水防水系統、欄桿(或防撞欄桿)等幾部分。

伸縮縫

在橋跨上部結構之間，或橋跨上部結構與橋臺端墻之間，設有縫隙保證結構在各種因素作用下的變位。為使橋面上行駛順直，無(wú)任何顛動(dòng)，此間要設置伸縮縫構造。特別是大橋或城市橋的伸縮縫，不但要結構牢固，外觀(guān)光潔，而且需要經(jīng)常掃除深入伸縮縫中的垃圾泥土，以保證它的功能作用。

燈光照明

現代城市中標志式的大跨橋梁都裝置了多變幻的燈光照明，增添了城市中光彩奪目的晚景。

橋面鋪裝

或稱(chēng)行車(chē)道鋪裝，鋪裝的平整、耐磨性、不翹殼、不滲水是保證行車(chē)舒適的關(guān)鍵。特別在鋼箱梁上鋪設瀝青路面的技術(shù)要求甚嚴。

排水防水系統

應迅速排除橋面上積水，并使滲水可能降低至**小限度。此外，城市橋梁排水系統應保證橋下無(wú)滴水和結構上的漏水現象。

欄桿（或防撞欄桿）

它既是保證安全的構造措施，又是有利于觀(guān)賞的**裝飾件

1、橋梁一般講由上部結構、下部結構和附屬構造物組成，上部指主要承重結構和橋面系；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

2、橋梁的分類(lèi)：

按使用性分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過(guò)水橋等。

按跨徑大小和多跨總長(cháng)分為小橋、中橋、大橋、特大橋。

涵洞 L<8 L0<5 按行車(chē)道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋。按承重構件受力情況可分為梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。 按使用年限可分為**性橋、半**性橋、臨時(shí)橋。按材料類(lèi)型分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

3、道路交叉

兩條或兩條以上道路交會(huì )稱(chēng)之為道路交叉。道路與道路交叉一般分為平面交叉與立體交叉兩類(lèi)。立體交叉分為簡(jiǎn)單立交及上下層道路之間互不連通的交叉的，即分離式立交。 上下層道路之間用匝道互相連通的交叉叫互通式立體交叉。互通式立體交叉又分為菱形交叉、喇叭形立交、環(huán)行立交、苜蓿葉形立交、定向立交。